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第242章 天公作美
根据路耐运动总监恒邦的说法，虽然镇州的天气炎热，但超软胎依旧能够坚持15圈以上，而两款轮胎的圈速差距在0.8秒左右。
三大车队的进站策略常常规将会是三停，但是根据轮胎的不同两停也将有可能。
2211年7月31日020点整，镇州大奖赛在栖霞赛道赛道展开70圈的争夺。最终，枭龙车队的段天才抓住队友的失误夺得本站比赛的冠军，为自己的第200场正赛献上大礼，杆位发车的红虎车手安塞特屈居亚军，第六位起步的龙浩获得第三名。马龙在起步阶段一度冲进前五，但是比赛进行了不到一半因为失误而退赛。
在昨天的排位赛上，安塞特依靠最后一个计时圈惊险战胜成风拿到本赛季的个人第8个杆位，枭龙的另一位车手段天才排名第三。雷之神车队的韦博世本赛季首次战胜队友龙浩排名第五，而魏魄则排在第四位起步。
发车：枭龙内斗成风占优雷之神失误马龙进前五
周末凌晨的降雨来的非常意外，哪怕是充满现代科技天气变幻也不可能完全掌控。
成风的心情没有因为雨势而有任何起伏，保证充沛的体能和完整的休息期才是王道。
中午的时候雨势已经渐渐停歇，但还有淅淅沥沥的降雨时不时的戏耍着各大车队的策略组。
昨天各支车队制定的战术都化为泡影，本场比赛最重要的还是临场应变和运气。
14点整，栖霞赛道赛道上因为下过大雨而非常湿滑，车手们都选择了半雨胎起步。
天气和赛道的湿滑程度将会决定第一次进站窗口选择。
安塞特的起步没有失误赛车线起步的赛车抓地力就会比非赛车线起步稍稍好一点。
枭龙的两部赛车在一号弯之前展开内斗，段天才想要在一号弯超过队友，但是成风把内线守得很死没有让队友得逞。
罗世博和龙浩想要乘着枭龙双车内斗挤上来，但超车不成而被两部银箭赛车超过，罗世博与马龙位列第4和第5。
魏魄的起步延续了之前几站的糟糕状态，非赛车线起步打滑让他直接掉到了第八位。
龙浩在首圈的最后一个弯角超过马龙重夺第五，雷之神赛车的抓地力明显比银箭赛车强。
马龙和罗世博都出现不同程度的打滑，龙浩抓住机会夺回位置。
成风驾驶着在湿地情况下的枭龙赛车速度非常快，哪怕是出现打滑的情况也还能控制住赛车。
低温对枭龙赛车来说如鱼得水，这场比赛看来是枭龙车队的好机会。
第三圈成风再一次在一号弯抽头试图影响安塞特，双车距离极近。
龙浩却在一号弯抓住了机会，延迟刹车抢占一号弯内线上升到了第四的位置。
位置还没保持住十秒钟，二号弯龙浩赛车稍稍打滑又被罗世博反超回去。
原本大家都以为暂时不会被使用的可调尾翼也被赛会允许使用的，看来赛会干事是要让比赛变得更热闹。
比赛在完成了前三圈之后排名前八的车手分别是：1-安塞特、2-成风、3-段天才、4-罗世博、5-龙浩、6-马龙、7-韦博世、8-魏魄。
第4圈，成风在七号弯与安塞特并驾齐驱，占住内线的成风在八号弯率先进弯，出弯的小侧滑又将优势拱手相让，安塞特出弯没有失误夺回领跑位置。
安塞特要拼尽全力挡住成风，从练习赛和排位赛来看成风整个周末的速度非常快，一旦让成风超过去安塞特很可能跟不上成风的节奏。
第5圈，在发车大直道上成风再一次吃住安塞特，一号弯的紧跟终于找到了机会。
成风在2号弯的内线发动攻击，安塞特出现失误走大了把赛车线让给了枭龙，成风成功上升至第一位。
段天才也跟上了回到赛道的安塞特，有了段天才的牵制，成风可以专心跑自己的圈速。
龙浩现在被罗世博挡的很难受，如鲠在喉的感觉。
两圈之后，成风就把自己的领先优势扩大至3秒以上，这一圈龙浩冲出赛道跌至队友韦博世的身后位列第六。
来到九号弯龙浩反超队友又夺回了第五的位置，龙浩今天拼的很凶。
满油状态下的枭龙赛车优势更加明显，心无旁骛的成风跑的非常顺畅。
马龙在最近的两圈连续被雷之神和魏魄超掉，跌至第八。
第8圈，韦博世在2号弯冲出赛道撞坏了尾翼，但是他坚持留在赛道上。
第9圈，龙浩终于在大直道上吃住了罗世博的尾流，一号弯虽然被罗世博抢占内线，但龙浩从一号弯的外线杀到二号弯的内线，走了一个交叉8的线路超掉了罗世博。
雨停之后，赛道变干，魏魄在第11圈第一个进站换上超软胎。
红虎车队的战术选择非常聪明，让处在第六名的魏魄冒险尝试，为安塞特探探路。
同圈尾翼受损的韦博世也进站换胎了超软胎。
一号弯应该是超软胎使用最滑的弯角了，稍稍一给油后轮就会打滑。
随后的两圈，段天才、龙浩、成风、安塞特先后进站换胎。
成风出站后遇到了没有更换轮胎的马龙，湿滑的赛道让成风不敢走非赛车线进行超车。
一直跟到十三号弯后，这个弯道的赛车线和非赛车线都已经干了，成风延迟赛车抢占内线，轻松超过了马龙继续领跑。
马龙被成风超过后立刻进站换胎，他比对手的首停晚了2圈，出站后他仍旧排在第八。
安塞特出站后就被段天才跟了上来，多跑一圈的段天才超软胎胎温更好，抓地力更强。
段天才在第14圈的二号弯动手超掉安塞特占据第二，安塞特还是在2号弯被枭龙赛车占到了便宜。
枭龙车队本赛季难得的一二领跑。
同圈，魏魄也在二号弯成功超掉龙浩上升至第四。
早进站一圈确实占到了不小的便宜，轮胎温度就控制在了可掌控区间。
例外的事韦博世没有发挥出先进站的优势，没办法超越前面的马龙。
龙浩在试图在可调尾翼区域超掉红虎二号车，但是几次尝试都没有成功。
雷之神赛车在低温赛道的速度发挥不出来，看来后轮升温问题还困扰着雷之神赛车。
三大车队的进站策略常常规将会是三停，但是根据轮胎的不同两停也将有可能。
2211年7月31日020点整，镇州大奖赛在栖霞赛道赛道展开70圈的争夺。最终，枭龙车队的段天才抓住队友的失误夺得本站比赛的冠军，为自己的第200场正赛献上大礼，杆位发车的红虎车手安塞特屈居亚军，第六位起步的龙浩获得第三名。马龙在起步阶段一度冲进前五，但是比赛进行了不到一半因为失误而退赛。
在昨天的排位赛上，安塞特依靠最后一个计时圈惊险战胜成风拿到本赛季的个人第8个杆位，枭龙的另一位车手段天才排名第三。雷之神车队的韦博世本赛季首次战胜队友龙浩排名第五，而魏魄则排在第四位起步。
发车：枭龙内斗成风占优雷之神失误马龙进前五
周末凌晨的降雨来的非常意外，哪怕是充满现代科技天气变幻也不可能完全掌控。
成风的心情没有因为雨势而有任何起伏，保证充沛的体能和完整的休息期才是王道。
中午的时候雨势已经渐渐停歇，但还有淅淅沥沥的降雨时不时的戏耍着各大车队的策略组。
昨天各支车队制定的战术都化为泡影，本场比赛最重要的还是临场应变和运气。
14点整，栖霞赛道赛道上因为下过大雨而非常湿滑，车手们都选择了半雨胎起步。
天气和赛道的湿滑程度将会决定第一次进站窗口选择。
安塞特的起步没有失误赛车线起步的赛车抓地力就会比非赛车线起步稍稍好一点。
枭龙的两部赛车在一号弯之前展开内斗，段天才想要在一号弯超过队友，但是成风把内线守得很死没有让队友得逞。
罗世博和龙浩想要乘着枭龙双车内斗挤上来，但超车不成而被两部银箭赛车超过，罗世博与马龙位列第4和第5。
魏魄的起步延续了之前几站的糟糕状态，非赛车线起步打滑让他直接掉到了第八位。
龙浩在首圈的最后一个弯角超过马龙重夺第五，雷之神赛车的抓地力明显比银箭赛车强。
马龙和罗世博都出现不同程度的打滑，龙浩抓住机会夺回位置。
成风驾驶着在湿地情况下的枭龙赛车速度非常快，哪怕是出现打滑的情况也还能控制住赛车。
低温对枭龙赛车来说如鱼得水，这场比赛看来是枭龙车队的好机会。
第三圈成风再一次在一号弯抽头试图影响安塞特，双车距离极近。
龙浩却在一号弯抓住了机会，延迟刹车抢占一号弯内线上升到了第四的位置。
位置还没保持住十秒钟，二号弯龙浩赛车稍稍打滑又被罗世博反超回去。
原本大家都以为暂时不会被使用的可调尾翼也被赛会允许使用的，看来赛会干事是要让比赛变得更热闹。
比赛在完成了前三圈之后排名前八的车手分别是：1-安塞特、2-成风、3-段天才、4-罗世博、5-龙浩、6-马龙、7-韦博世、8-魏魄。
第4圈，成风在七号弯与安塞特并驾齐驱，占住内线的成风在八号弯率先进弯，出弯的小侧滑又将优势拱手相让，安塞特出弯没有失误夺回领跑位置。
安塞特要拼尽全力挡住成风，从练习赛和排位赛来看成风整个周末的速度非常快，一旦让成风超过去安塞特很可能跟不上成风的节奏。
第5圈，在发车大直道上成风再一次吃住安塞特，一号弯的紧跟终于找到了机会。
成风在2号弯的内线发动攻击，安塞特出现失误走大了把赛车线让给了枭龙，成风成功上升至第一位。
段天才也跟上了回到赛道的安塞特，有了段天才的牵制，成风可以专心跑自己的圈速。
龙浩现在被罗世博挡的很难受，如鲠在喉的感觉。
两圈之后，成风就把自己的领先优势扩大至3秒以上，这一圈龙浩冲出赛道跌至队友韦博世的身后位列第六。
来到九号弯龙浩反超队友又夺回了第五的位置，龙浩今天拼的很凶。
满油状态下的枭龙赛车优势更加明显，心无旁骛的成风跑的非常顺畅。
马龙在最近的两圈连续被雷之神和魏魄超掉，跌至第八。
第8圈，韦博世在2号弯冲出赛道撞坏了尾翼，但是他坚持留在赛道上。
第9圈，龙浩终于在大直道上吃住了罗世博的尾流，一号弯虽然被罗世博抢占内线，但龙浩从一号弯的外线杀到二号弯的内线，走了一个交叉8的线路超掉了罗世博。
雨停之后，赛道变干，魏魄在第11圈第一个进站换上超软胎。
红虎车队的战术选择非常聪明，让处在第六名的魏魄冒险尝试，为安塞特探探路。
同圈尾翼受损的韦博世也进站换胎了超软胎。
一号弯应该是超软胎使用最滑的弯角了，稍稍一给油后轮就会打滑。
随后的两圈，段天才、龙浩、成风、安塞特先后进站换胎。
成风出站后遇到了没有更换轮胎的马龙，湿滑的赛道让成风不敢走非赛车线进行超车。
一直跟到十三号弯后，这个弯道的赛车线和非赛车线都已经干了，成风延迟赛车抢占内线，轻松超过了马龙继续领跑。
马龙被成风超过后立刻进站换胎，他比对手的首停晚了2圈，出站后他仍旧排在第八。
安塞特出站后就被段天才跟了上来，多跑一圈的段天才超软胎胎温更好，抓地力更强。
段天才在第14圈的二号弯动手超掉安塞特占据第二，安塞特还是在2号弯被枭龙赛车占到了便宜。
枭龙车队本赛季难得的一二领跑。
同圈，魏魄也在二号弯成功超掉龙浩上升至第四。
早进站一圈确实占到了不小的便宜，轮胎温度就控制在了可掌控区间。
例外的事韦博世没有发挥出先进站的优势，没办法超越前面的马龙。
龙浩在试图在可调尾翼区域超掉红虎二号车，但是几次尝试都没有成功。
雷之神赛车在低温赛道的速度发挥不出来，看来后轮升温问题还困扰着雷之神赛车。